Save Fuel. Reduce Emissions. 所有不牺牲柴油性能.
考虑在您的压裂拖车上切换到Dynamic Gas Blending™发动机? That’s smart thinking. DGB允许您的发动机燃烧天然气-包括油田天然气-以及柴油. 这是一种经过验证的降低燃料成本和减少排放的方法，同时又不会牺牲你所依赖的柴油发动机的性能.
Cat® DGB发动机的井下服务，让您可以操作的行业范围广泛的燃料, including CNG, LNG, 管道天然气，甚至油田天然气作为燃烧的替代品. With Cat DGB engines, 你可以减少高达85%的柴油消耗, while maintaining all the power, 我们柴油车型的可靠性和易于维护. 不像市场上的其他选择, DGB给你的灵活性，运行您的发动机100%柴油时，汽油是不可用的.
Tier 2和Tier 4最终DGB:比较您的选项
无论您是希望重新开始澳门新葡京博彩Tier 4 Final DGB引擎，还是将现有的Tier 2引擎升级为DGB, we have you covered. In fact, 卡特彼勒是唯一一家提供满足两套排放标准的双燃料解决方案的发动机制造商. 这两款产品之间存在一些关键差异, though, 因此，请查看下面的详细信息，以确定哪种选择最适合您的水力压裂作业.
| Cat 3512E DGB Engine – U.S. EPA Tier 4 Final Certified* | Cat 3512C DGB引擎-符合Tier 2级别 | |
|---|---|---|
| Installation | 交钥匙，工厂安装解决方案，包括集成的后处理支持-无停机时间 | 升级套件-允许时间安装 |
| Base Engine | 高压共轨平台废气再循环-与Tier 4 Final柴油发动机相同 | MEUI-A(机械驱动电控)平台 |
| Maximum Diesel Displacement | 85% | 65% |
| Fuel Range | 850-1250 LHV | 850-1250 LHV |
| Combustion Control | 通过多种技术相结合来保持排放水平并保持高排量: ·缸内压力传感(ICPS), 哪个监控每个气缸的燃烧以获得更精确的控制 · Compressor bypass control · SOGAVs (gas metering devices) · Control software ·氧化催化剂和压缩比 |
通过排气温度和爆震传感器实现 |
| Gas System | 单缸气体计量系统 | Fumigated gas system |
| Filtration | 集成气体燃料过滤与压力监测维护通知 | Customer-supplied |
Which Solution Is Right for You?
It depends on your priorities. If you’re building a new fleet, 或者有足够的资源进行一次彻底的重新供电, 3512E DGB发动机提供最佳的整体性能, 节约和环境足迹. 如果你正在寻找一种经济有效的方式来升级你现有的车队, 3512C DGB kits may be the answer.
Either way, 燃烧野外天然气和柴油的能力意味着你可能会看到你的燃料账单上的大节省. 华伦卡特动力系统专家可以帮助您权衡您的选择，并把正确的DGB解决方案的工作在您的轨道拖车.
* U.S. EPA Tier 4 Final non - road, 49州
